10313T แบริ่งเสารถยก
วัสดุ: เหล็กโครเมี่ยม, เหล็กคาร์บอน, สแตนเลส
ชื่อแบรนด์: Timken SKF NSK NTN Koyo NACHI และ OEM
มาตรฐานคุณภาพ: เอสจีเอ ISO9001
ความสามารถในการจัดหา: 1,000,000 ชิ้น/วัน มีในสต็อก จัดส่งรวดเร็ว!
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, L/C, Paypal, Western Union
พอร์ตการจัดส่งสินค้า: ชิงเต่า / เทียนจิน
ความสามารถในการจัดหา: 100,000 ชิ้นต่อเดือน
บรรจุุภัณฑ์:
ถุงพลาสติก + กล่องเดียว + กล่อง + พาเลทไม้อัด
บรรจุภัณฑ์อุตสาหกรรมที่เป็นกลาง + บรรจุภัณฑ์กล่องที่เป็นกลาง + พาเลท
ตามความต้องการของลูกค้า
การหล่อลื่นแบริ่งลูกกลิ้งเสารถยก
การหล่อลื่นแบริ่งลูกกลิ้งเสารถยก ขั้นแรกให้เปิดฝาครอบและดูเพื่อตรวจสอบการสึกหรอของแบริ่งปล่อย หากพบว่าแบริ่งไม่มีความเสียหายหรือการสึกหรอไม่ได้เกินกำลัง ให้ถอดแบริ่งปล่อยแมนเดรลสำหรับปรับแป้นคลัตช์และเบาะนั่งกลับไปยังตำแหน่งสุดท้าย เนย เติมน้ำมันลงในรูแบริ่งด้วยปืนจาระบีจมูกเข็มจนกระทั่งน้ำมันแบริ่งรั่วไหล จากนั้นหมุนการหยอดน้ำมันแบริ่งอีกครั้งเล็กน้อย ทำซ้ำขั้นตอนข้างต้น ทาเนยเล็กน้อยจนรอบๆ แบริ่งมีน้ำล้น จากนั้นจึงสังเกตการหมุนของแบริ่ง น้ำมันหากคุณรู้สึก ความต้านทานการหมุนของตลับลูกปืนซึ่งตลับลูกปืนนั้นเต็มไปด้วยเนย จากนั้นแยกเนยจำนวนเล็กน้อยให้ชัดเจน และปรับตำแหน่งแบริ่งแยกอีกครั้งตลอดการล้นของที่นั่งแบริ่ง
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (มม.) |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (มม.) |
ความกว้าง(มิลลิเมตร) |
40 |
102 |
29 |
35 |
108 |
31 |
40 |
110 |
32 |
40 |
115 |
30 |
40 |
118 |
33 |
40 |
120 |
28 |
45 |
120 |
29 |
45 |
127 |
32 |
55 |
139 |
45 |
55 |
149 |
45 |
45 |
124 |
34 |
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ส่งเรียบร้อยแล้ว
เราจะติดต่อคุณโดยเร็วที่สุด