UCP206 แบริ่งลูกปืนบล็อคหมอน
วัสดุ: เหล็กโครเมี่ยม, เหล็กคาร์บอน, สแตนเลส
ชื่อแบรนด์: Timken SKF NSK NTN Koyo NACHI และ OEM
มาตรฐานคุณภาพ: เอสจีเอ ISO9001
ความสามารถในการจัดหา: 1,000,000 ชิ้น/วัน มีในสต็อก จัดส่งรวดเร็ว!
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, L/C, Paypal, Western Union แพคเกจ:
ถุงพลาสติก + กล่องเดียว + กล่อง + พาเลทไม้อัด
บรรจุภัณฑ์อุตสาหกรรมที่เป็นกลาง + บรรจุภัณฑ์กล่องที่เป็นกลาง + พาเลท
ตามความต้องการของลูกค้า
การใช้ระบบระบายความร้อนตัวเรือนแบริ่ง น้ำหล่อเย็นที่นั่งแบริ่งในการใช้งานเคสอย่างถูกต้องไม่เพียงช่วยยืดอายุการใช้งานของที่นั่งแบริ่ง แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตอีกด้วย วัสดุของตัวเรือนแบริ่งโดยทั่วไปทำจากเหล็กกล้าตัวเรือนตลับลูกปืนแบบพิเศษผ่านการบำบัดต่างๆ และเหล็กกล้าตัวเรือนตลับลูกปืนที่ดีที่สุดก็มีข้อจำกัดในการใช้งานเช่นกัน เช่น อุณหภูมิ ที่นั่งแบริ่งในสถานะการใช้งาน หากอุณหภูมิของแม่พิมพ์สูงเกินไป มันง่ายที่จะทำให้พื้นผิวของแกนแม่พิมพ์แตกเร็ว และที่นั่งแบริ่งบางอันมีรอยแตกของเชื้อราไม่เกิน 2,000 ครั้งที่ปรากฏในพื้นที่ขนาดใหญ่ แม้แต่ที่นั่งแบริ่งในการผลิตเนื่องจากอุณหภูมิที่นั่งแบริ่งสูงเกินไป แกนแม่พิมพ์เปลี่ยนสี และถึงมากกว่า 400 องศาหลังการวัด อุณหภูมิดังกล่าวแตกง่ายเมื่อเผชิญกับสารปล่อยในสภาวะเย็น การผลิต ของผลิตภัณฑ์ยังง่ายต่อการเปลี่ยนรูป ความเครียด ติดแม่พิมพ์ และสถานการณ์อื่น ๆ ในกรณีของการใช้น้ำหล่อเย็นตัวเรือนแบริ่ง สามารถลดการใช้สารปลดปล่อยลงได้มาก เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานไม่ใช้สารปล่อยเพื่อลดอุณหภูมิของตัวเรือนแบริ่ง ข้อดีของมันคือการยืดอายุของเบาะนั่งตลับลูกปืนอย่างมีประสิทธิภาพ บันทึกวงจรการหล่อแบบตายตัว ปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ ลดการเกิดการติดของแม่พิมพ์และความเครียดและการเกาะติดของอะลูมิเนียม และลดการใช้สารลอกออก นอกจากนี้ยังสามารถลดการสูญเสียแกนอีเจ็คเตอร์และแกนที่เกิดจากอุณหภูมิเบาะนั่งแบริ่งที่ร้อนเกินไป
มิติข้อมูลหลักและข้อมูลประสิทธิภาพ
ง |
61.913 มม |
เส้นผ่านศูนย์กลางรู |
ง |
2.438 นิ้ว |
เส้นผ่านศูนย์กลางรู นิ้ว |
ดีเอสพี |
110 มม |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก |
บี |
65.1 มม |
ความกว้าง |
เอ็นจีจาระบี |
7,300 1/นาที |
จำกัดความเร็วในการหล่อลื่นจาระบี |
Cr |
52,000 น |
อัตราโหลดไดนามิกพื้นฐาน แนวรัศมี |
C0r |
36,000 น |
อัตราการโหลดคงที่พื้นฐานในแนวรัศมี |
Cur |
1,530 น |
ขีดจำกัดโหลดความเมื่อยล้า รัศมี |
คงที่ม |
1.4 กก |
น้ำหนัก |
ขนาด
ค |
27 มม |
ความกว้าง, วงแหวนรอบนอก |
ค2 |
27.6 มม |
ปิดผนึกความกว้างทั้งหมด |
ส |
25.4 มม |
ทางวิ่งระยะทาง |
ง1 |
76.48 มม |
วงแหวนด้านในเส้นผ่านศูนย์กลางซี่โครง |
แคลิฟอร์เนีย |
7.4 มม |
ระยะห่างถึงรูหล่อลื่น |
ก |
10 มม |
ด้ายเว้นระยะห่าง |
ว |
0.1875 |
ความกว้างตลอดแฟลต (นิ้ว) |
ปัจจัยการคำนวณ
f0 |
14.3 |
ปัจจัยการคำนวณ |
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ส่งเรียบร้อยแล้ว
เราจะติดต่อคุณโดยเร็วที่สุด